在國(guó)際化道路上要比其他幾家航空公司步子慢的東航要改變了？繼去年開始引進(jìn)波音777-300ER飛機(jī)后，東航8月14日公告稱，當(dāng)日與空客公司在上海簽署飛機(jī)購(gòu)買協(xié)議，向后者購(gòu)買15架空客A330系列飛機(jī)。
東航方面表示，這批飛機(jī)將從2017年開始交付，2018年交付完成，兩年分別交付7架和8架。至于為何購(gòu)買這批飛機(jī)，東航解釋其主要用來彌補(bǔ)未來幾年公司部分寬體機(jī)退出后所產(chǎn)生的運(yùn)力缺口，滿足其中遠(yuǎn)程客運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)的需求，提升東航在相關(guān)客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。東航認(rèn)為，該次交易有利于公司進(jìn)一步擴(kuò)大A330機(jī)隊(duì)規(guī)模，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。
東航公告披露，空客A330系列飛機(jī)的公開市場(chǎng)報(bào)價(jià)（“根據(jù)2013年的目錄價(jià)格”）為：每架A330系列飛機(jī)（包含機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和選裝設(shè)備）約為2.42億美元，15架A330系列飛機(jī)的基本價(jià)格合計(jì)約為36.3億美元（美元與人民幣按1.00美元兌6.4元人民幣折算，約為232.32億元人民幣）。上述基本價(jià)格包括機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和選裝設(shè)備。
值得關(guān)注的是東航對(duì)該次交易所涉金額將以美元分期支付空客公司。具體支付方式為在協(xié)議生效后，先分期支付部分預(yù)付款，然后于每架飛機(jī)交付日再付清余款。東航方面表示，擬通過業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)、商業(yè)銀行貸款及其他融資工具所得資金為本次購(gòu)買15架A330系列飛機(jī)提供資金。
以截至2014年12月31日的可用噸公里（ATK）計(jì)算，東航通過該次購(gòu)買飛機(jī)交易將使自身的運(yùn)力增長(zhǎng)約5.95%。
截至2015年6月30日，東航501架客機(jī)中有63架寬體機(jī)，包括6架波音777-300ER、6架波音767、2架空客A340-600、18架空客A330-300和31架空客A330-200。東航稱，計(jì)劃于今年底前將空客A340-600和波音757-200這兩款機(jī)型退出東航機(jī)隊(duì)。
東航同日發(fā)布的2015年半年報(bào)顯示，其上半年實(shí)現(xiàn)盈利35.64億元，同比增加35.49億元。